本 田 於 1999 年 發 表 的 S2000 至 今 已 即 將 邁 入 第 三 個 年 頭 ， 當 年 令 人 驚 豔 的 性 能 表 現 和 卓 越 的 操 控 介 面 ， 著 實 讓 不 少 汽 車 玩 家 印 象 深 刻 。 輕 量 化 車 身 加 上 開 篷 設 計 、 密 齒 比 六 速 手 排 和 Type-V 的 跑 車 化 轉 向 設 定 ， 為 新 一 波 Roadster 賽 車 化 的 操 控 思 維 進 入 另 一 個 境 界 。 隨 著 市 場 對 手 陸 續 更 新 ， S2000 面 對 眾 家 對 手 升 級 亦 開 始 尋 求 進 化 之 道 ， 日 前 ， 便 有 消 息 指 出 ， 新 款 S2000 Type-R 已 完 成 設 計 。

以 市 場 同 級 對 手 觀 之 ， 目 前 一 干 Roadster 輸 出 均 不 遜 於 S2000 ， BMW 的 M Roadster、M-BENZ 的 AMG 32SLK、PORSCHE Boxster S ， 馬 力 均 突 破 三 百 大 關 ， 儘 管 在 運 動 體 質 上 ， S 2000 仍 有 輕 量 化 優 勢 存 在 ， 但 動 力 改 良 便 成 為 Type-R 的 主 要 目 標 。 根 據 消 息 指 出 ， S2000 Type-R 版 本 頗 有 頂 級 化 豪 華 指 標 趨 勢 ， 本 田 研 發 小 組 特 別 運 用 多 種 高 級 材 質 打 造 內 籠 ， 儘 管 成 本 增 加 ， 由 於 指 向 對 手 都 是 豪 華 跑 車 代 表 ， 因 此 S2000 Type-R 勢 必 得 從 高 級 化 下 手 。 同 時 ， 本 田 更 信 誓 旦 旦 指 出 ， 在 材 料 技 術 輔 助 下 ， 塞 入 更 豪 華 配 備 的 S2000 Type-R ， 其 車 重 甚 至 比 現 行 MAZDA Miata 的 一 千 公 斤 更 輕 。

本 田 充 分 發 揮 馬 力 重 量 比 觀 念 ， 除 了 車 身 更 輕 快 ， 援 用 3 . 0 升 i-VTEC 直 列 六 缸 引 擎 後 ， 動 力 輸 出 顯 得 更 輕 鬆 寫 意 。 這 具 全 鋁 合 金 引 擎 排 氣 量 2966c.c，缸徑衝程87×84mm，壓縮比達11.7：1， 最 大 的 馬 力 輸 出 360hp / 8300rpm，最 大 扭 力 亦 可 達 到 230lb-ft/6000rpm ， 實 現 每 公 升 輸 出 120 匹 馬 力 目 標 ， 尤 其 原 廠 這 次 重 新 設 定 輸 出 特 性 ， 較 大 排 氣 量 在 3000 轉 速 便 有 65﹪扭 力 輸 出 表 現 ， 克 服 以 往 低 轉 速 無 力 的 特 性 。 經 過 本 田 原 廠 內 部 測 試 ， Type-R 版 本 零 到 六 十 哩 加 速 僅 需 4.1 秒 ， 最 高 極 速 可 達 280km/h ， 操 控 測 試 方 面 ， 過 彎 測 試 橫 向 G 值 0.93g 。 消 息 顯 示 ， 本 田 預 定 明 年 東 京 車 展 正 式 推 出 。